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== Proyectos del sistema == === En construcción === ==== Extensión de la troncal avenida Ciudad de Cali ==== En noviembre de 2018 se anunció el convenio de financiación entre el Gobierno Nacional y el Distrito que aseguraba los recursos para la construcción de las troncales de la [[avenida Ciudad de Cali]] y la avenida Congreso Eucarístico.<ref name="Convenio Cali y 68">{{cita noticia|título=Vía libre a troncales del metro por avenidas 68 y Ciudad de Cali|url=https://www.eltiempo.com/bogota/via-libre-a-troncales-por-avenidas-68-y-ciudad-de-cali-293566|fechaacceso=14 de noviembre de 2018|editorial=El Tiempo|fecha=14 de noviembre de 2018}}</ref> Se proyectó que la troncal tuviera una longitud de 23,8 km con 31 estaciones. Conectaría las troncales de la avenida de Las Américas, la avenida Eldorado y la avenida Suba, además de la primera línea de metro a la altura de la avenida Villavicencio.<ref name="Características Cali y 68">{{cita noticia|título=Gobierno y Alcaldía firman convenio para dos nuevas troncales de TransMilenio|url=https://conexioncapital.co/gobierno-alcaldia-convenio-dos-nuevas-troncales-de-transmilenio/|fechaacceso=14 de noviembre de 2018|agencia=Canal Capital|fecha=14 de noviembre de 2018}}</ref> Un año más tarde, en diciembre de 2019 se anunció la apertura de la licitación para construir el primer tramo de la troncal desde el límite con el municipio de Soacha hasta la avenida Manuel Cepeda Vargas. Este tramo es considerado como una línea alimentadora de la primera línea del metro. Tendrá una longitud de 7,4 km con dos carriles para TransMilenio y dos para vehículos mixtos por sentido. En este tramo se planea la instalación de seis estaciones nuevas y la reconstrucción de dos estaciones existentes.<ref name="Apertura licitación Cali">{{cita noticia|título=Inicia licitación para la construcción de la troncal Avenida Ciudad de Cali|url=https://bogota.gov.co/mi-ciudad/licitacion-para-la-troncal-avenida-ciudad-de-cali|fechaacceso=6 de diciembre de 2019|agencia=Alcaldía de Bogotá|fecha=6 de diciembre de 2019}}</ref> La licitación fue adjudicada en octubre de 2020 a cuatro consorcios distintos, que se encargarán de la construcción de igual número de sectores de la troncal. Las obras iniciaron en septiembre de 2021.<ref>{{Cita web|url=http://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/03-11-2022-15-obras-de-valorizacion-y-2-troncales-de-transmilenio-rodando|título=15 proyectos de valorización y 2 troncales de Transmilenio rodando|fechaacceso=2022-11-28|sitioweb=El Nuevo Siglo|idioma=es}}</ref> ==== Construcción de la troncal de la avenida Carrera 68 ==== En noviembre de 2018 se anunció el convenio de financiación entre el Gobierno Nacional y el Distrito que asegura los recursos para la construcción de las troncales de la avenida Ciudad de Cali y la [[Avenida Carrera 68 (Bogotá)|Avenida 68]] (que incluye la [[Calle 100]]).<ref name="Convenio Cali y 68" /> El proyecto contempla la construcción de 17 km entre la Autopista Sur y la Carrera Séptima con calle 100, 21 estaciones de BRT, 16,9 km de ciclorruta, 6 puentes vehiculares, 8 pasos deprimidos, 13 puentes peatonales y atravesará diez localidades: Usaquén, Chapinero, Barrios Unidos, Suba, Engativá, Teusaquillo, Fontibón, Puente Aranda, Kennedy y Tunjuelito.<ref>{{Cita web|url=https://www.idu.gov.co/page/avenida-68|título=Entérese de cómo va el proyecto Avenida 68 Alimentadora Línea Metro}}</ref> En octubre de 2019 se inició el proceso de licitación para diseñar y construir esta troncal,<ref>{{cita noticia|título=La alcaldía inició el proceso para licitar la troncal de la avenida 68|url=https://www.eltiempo.com/bogota/troncal-de-la-avenida-68-entro-en-proceso-de-licitacion-429172|fechaacceso=31 de octubre de 2019|editorial=El Tiempo|fecha=31 de octubre de 2019}}</ref> y finalmente, el 23 de enero de 2020 se adjudicó la construcción de esta troncal a un total de cuatro consorcios entre los cuales se distribuyeron los 9 km en los cuales se dividió la vía.<ref name="Adjudicación de la Carrera 68">{{cita noticia|título=Adjudicaron la troncal de TransMilenio por la 68|url=https://www.eltiempo.com/bogota/adjudican-la-troncal-de-transmilenio-por-la-carrera-68-en-bogota-454818|fechaacceso=23 de enero de 2020|editorial=El Tiempo|fecha=23 de enero de 2020}}</ref> El acta de inicio fue firmada a finales de junio del mismo año.<ref>{{cita noticia|título=Quedó firmada el acta para el inicio de las obras de Transmilenio por la Avenida 68|url=https://www.larepublica.co/economia/firmada-el-acta-para-el-inicio-de-las-obras-de-transmilenio-por-la-avenida-68-3023230|fechaacceso=27 de julio de 2020|fecha=25 de junio de 2020}}</ref> Las obras para la construcción de la troncal comenzaron en febrero de 2021,<ref>{{Cita web|url=https://www.infobae.com/america/colombia/2021/02/23/inicio-la-construccion-troncal-de-transmilenio-en-la-avenida-68-asi-quedara-la-obra/|título=Inició la construcción troncal de TransMilenio en la Avenida 68, así quedará la obra|fechaacceso=2024-12-01|fecha=2021-02-23|sitioweb=infobae|idioma=es-ES}}</ref> y se dividen en 9 tramos, los cuáles son, de suroccidente a nororiente:<ref name="caracol_68_nov_24_1">{{Cita web|url=https://caracol.com.co/2024/11/26/cuando-entregan-transmilenio-avenida-68-esto-se-sabe-sobre-la-importante-obra/|título=¿Cuándo entregan TransMilenio avenida 68? Esto se sabe sobre la importante obra|fechaacceso=2024-12-01|apellido=Riaño|nombre=Jimmy|fecha=2024-11-26|sitioweb=Caracol Radio|idioma=es}}</ref> #Entre [[Autopista Sur (Bogotá)|Calle 45a Sur]] y Calle 18 Sur. #Entre Calle 18 Sur y [[Avenida de Las Américas (Bogotá)|Calle 9]]. #Entre Calle 9 y [[Avenida Centenario (Bogotá)|Calle 13]]. #Entre Calle 13 y [[Avenida La Esperanza|Calle 24]]. #Entre Calle 24 y Calle 46. #Entre Calle 46 y Calle 66. #Entre Calle 66 y Carrera 65. #Entre Carrera 65 y Carrera 48. #Entre Carrera 65 y Carrera 9. Inicialmente, se esperaba que la troncal estuviese lista para 2025,<ref>{{Cita web|url=https://www.radionacional.co/cultura/en-bogota-se-adjudico-la-troncal-de-transmilenio-por-la-avenida-68|título=Transmilenio por la Avenida 68: se adjudicó el proyecto|fechaacceso=2024-12-01|sitioweb=www.radionacional.co}}</ref> pero el 2 de agosto de 2024, el [[IDU]] anunció que retrasaría la fecha en la que la troncal sería entregada para entre 2027 y 2028.<ref name="caracol_68_nov_24_1" /> ==== Extensión de la troncal NQS Sur a Soacha fases II y III ==== El 21 de agosto de 2019 se dio apertura a la licitación de la extensión de las troncal de la Autopista Sur hasta el sector de El Vínculo en el municipio de Soacha. La licitación fue adjudicada el 29 de noviembre del mismo año a las empresas Consorcio Vial de Soacha y Conconcreto S.A. que se encargarán de construir en la primera fase dos estaciones sencillas y una intermedia a a altura del sector de El Altico, un tramo de 1,3 km; y la siguiente fase con dos estaciones sencillas adicionales y el patio portal en el sector de El Vínculo que tendrá nueve plataformas de alimentación y seis para los buses troncales, en una extensión del tramo de 2,6 km.<ref name="Adjudicación Soacha II y III">{{cita noticia|título=Quedó adjudicada la construcción de las fases 2 y 3 de Transmilenio en Soacha|url=https://www.larepublica.co/economia/adjudicaron-la-construccion-de-las-fases-2-y-3-de-transmilenio-en-soacha-2938919|fechaacceso=29 de noviembre de 2019|agencia=La República|fecha=29 de noviembre de 2019}}</ref> El proyecto es gestionado por la Empresa Férrea Regional, propiedad del gobierno departamental de Cundinamarca. Las obras en vía iniciaron en junio de 2022.<ref>{{Cita web|url=https://www.efr-cundinamarca.gov.co/es/inicia-la-etapa-de-construccion-en-de-las-fases-ii-y-iii-de-transmilenio-soacha|título=Inicia la etapa de construcción en vía de las Fases II y III de Transmilenio a Soacha}}</ref> ==== Avenida Centenario ==== En noviembre de 2020 Bogotá y Cundinamarca firmaron cuatro convenios para la adhesión de la capital a los proyectos de movilidad que permitieran una mejor conexión con el departamento, entre estos proyectos se encontraba la construcción de la troncal de TransMilenio por la [[Avenida Centenario (Bogotá)|avenida Centenario]] desde el límite del Distrito hasta el sector de Puente Aranda, proyecto que ya contaba con sus respectivos diseños.<ref>{{cita noticia|título=“La calle 13 puede ser fácilmente la peor vía de Colombia”: Claudia López|url=https://www.elespectador.com/noticias/bogota/la-calle-13-puede-ser-facilmente-la-peor-via-de-colombia-claudia-lopez/|fechaacceso=3 de noviembre de 2020|agencia=El Espectador|fecha=3 de noviembre de 2020}}</ref><ref>{{cita noticia|título=Bogotá busca plata para la ampliación de la calle 13|url=https://www.eltiempo.com/bogota/bogota-que-paso-con-la-ampliacion-de-la-calle-13-546723|fechaacceso=3 de noviembre de 2020|agencia=El Tiempo|fecha=2 de noviembre de 2020}}</ref> En mayo de 2022 se anunció que el proyecto se encontraba en fase de cumplimiento de requisitos para acceder a recursos de cofinanciación de la nación,<ref name="Cofinanciación Calle 13">{{cita noticia|título=Proyecto Troncal calle 13: en la fase de cumplimiento de requisitos|url=https://www.eltiempo.com/bogota/bogota-asi-va-el-proyecto-de-la-troncal-calle-13-672189|fechaacceso=14 de mayo de 2022|editorial=El Tiempo|fecha=14 de mayo de 2022}}</ref> recursos que fueron asegurados en julio del mismo año mediante la firma del CONPES 4104 en el que se estimó un costo aproximado del proyecto de 4,97 billones de pesos, distribuidos 70% a cargo de la Nación y 30% a cargo del Distrito.<ref>{{cita noticia|título=Aseguran recursos para segunda línea del metro y obras en la Calle 13 de Bogotá|url=https://www.elespectador.com/bogota/garantizan-recursos-para-segunda-linea-del-metro-y-obras-en-la-calle-13-de-bogota/|fechaacceso=4 de agosto de 2022|editorial=El Espectador|fecha=29 de julio de 2022}}</ref> En el 2022 se abrió la licitación para llevar a cabo la construcción de la troncal en cinco lotes diferentes: los dos primeros lotes fueron adjudicados en abril de 2023, los cuales comprenden desde la intersección de Puente Aranda hasta la intersección con la avenida Boyacá;<ref>{{cita noticia|apellidos1=Guerrero|nombre1=Daniel|título=Conconcreto estará a cargo de convertir la Calle 13 en “la mejor vía de Bogotá”|url=https://www.bloomberglinea.com/latinoamerica/colombia/conconcreto-estara-a-cargo-de-convertir-la-calle-13-en-la-mejor-via-de-bogota/|fechaacceso=1 de noviembre de 2023|agencia=Bloomberg en línea|fecha=25 de abril de 2023}}</ref> los siguientes dos lotes abrieron licitación en octubre del mismo año luego de haber sido declarado desierto el proceso en dos ocasiones anteriores.<ref>{{cita noticia|título=Abren nueva licitación para construcción de los tramos 3 y 4 de la calle 13 de Bogotá|url=https://cambiocolombia.com/pais/abren-nueva-licitacion-para-construccion-de-los-tramos-3-y-4-de-la-calle-13-de-bogota|fechaacceso=1 de noviembre de 2023|editorial=Revista Cambio|fecha=31 de octubre de 2023}}</ref> La troncal contará con cuatro carriles para tráfico mixto por sentido y uno para TransMilenio, con carril de sobrepaso en las 13 estaciones sencillas proyectadas. Además se espera que tenga una estación cabecera, así como un patio con capacidad para 124 buses biarticulados.<ref name="Cofinanciación Calle 13" /> === En preparación === ==== Corredor verde de la Carrera Séptima ==== En 2007, se finalizaron los estudios y diseños de la troncal de la [[Carrera Séptima (Bogotá)|carrera Séptima]]; sin embargo la licitación para construir la troncal no se llevó a cabo y los estudios fueron archivados.<ref>{{cita noticia |título=Bogotá tendrá ocho nuevas troncales de TransMilenio |url=http://caracol.com.co/emisora/2016/01/15/bogota/1452877128_366290.html |fechaacceso=16 de enero de 2016 |editorial=Caracol Radio |fecha=15 de enero de 2016}}</ref> Luego, se realizaron unos nuevos diseños para construir una troncal más económica que no requería adquirir predios y sin carriles de sobrepaso en las estaciones. El 3 de septiembre de 2010 la obra fue adjudicada, sin embargo, debido a las quejas de los vecinos de la vía, el inicio de la obra se retrasó y en septiembre de 2011 se suspendió el contrato que finalmente no se llevó a cabo. En enero del 2016 se anunció que la troncal de la [[Carrera Séptima (Bogotá)|carrera Séptima]] entre la estación [[Museo Nacional - FNG (estación)|Museo Nacional - FNG]] en la calle 32 y la calle 170 se construirá de acuerdo a los diseños realizados inicialmente en el año 2007. El [[Instituto de Desarrollo Urbano]] dio a conocer el pre pliego de condiciones para realizar la actualización y los ajustes a los estudios existentes y la elaboración del diseño final hasta la calle 200 y no hasta la 170 como se tenía contemplado inicialmente.<ref>{{cita noticia |título=Distrito da primer paso para construcción de TransMilenio por la 7a. |url=http://www.eltiempo.com/bogota/transmilenio-por-la-carrera-septima/16709576 |fechaacceso=24 de septiembre de 2016 |editorial=El Tiempo |fecha=24 de septiembre de 2016}}</ref> En diciembre del mismo año se adjudicó a una empresa la actualización de los diseños<ref>{{cita noticia|título=Ingetec S.A. hará estudios y diseños de TransMilenio por la 7.ª|url=http://www.eltiempo.com/bogota/empresa-que-hara-estudios-y-disenos-de-transmilenio-por-la-septima/16767103|fechaacceso=8 de diciembre de 2016|editorial=El Tiempo|fecha=7 de diciembre de 2016}}</ref> y en octubre de 2018 se abrió la licitación para escoger a los encargados de la construcción del corredor que se dividió en 8 para ser adjudicados a igual número de oferentes.<ref>{{cita noticia|título=Hay 25 empresas interesadas en construir TM por la 7ª: Alcaldía|url=https://www.eltiempo.com/bogota/hay-25-empresas-interesadas-en-construir-transmilenio-por-la-septima-284116|fechaacceso=22 de octubre de 2018|editorial=El Tiempo|fecha=22 de octubre de 2018}}</ref> Sin embargo, esta licitación se detuvo luego que el Tribunal Administrativo de Cundinamarca dejase en firme la medida cautelar que había en contra de la materialización de la troncal presuntamente por generar daños patrimoniales.<ref>{{cita noticia|título=Tribunal Administrativo de Cundinamarca ratifica decisión contra TM por la Séptima|url=https://www.elespectador.com/noticias/bogota/tribunal-administrativo-de-cundinamarca-ratifica-decision-contra-tm-por-la-septima-articulo-891889|fechaacceso=6 de diciembre de 2019|editorial=El Espectador|fecha=19 de noviembre de 2019}}</ref> Finalmente, a finales de 2020 el proceso fue cancelado de forma definitiva.<ref>{{Cita noticia|apellidos=|nombre=|título=Fallo da vía libre al proyecto de Claudia López en la carrera séptima|url=https://www.eltiempo.com/bogota/obras-en-bogota-fallo-da-via-libre-al-proyecto-de-claudia-lopez-en-la-carrera-septima-544799|fecha=23 de octubre de 2020|fechaacceso=3 de noviembre de 2020|periódico=El Tiempo|ubicación=|página=|número=}}</ref> En noviembre de 2020 la administración distrital dio a conocer una nueva propuesta para la vía, denominado como «Corredor Verde» el cual comprende la construcción de carriles exclusivos para buses duales eléctricos con sobrepaso en las estaciones, cuya particularidad es que serán abiertas para disminuir el impacto visual en el entorno. El proyecto entró en etapa de diseños para ser presentado definitivamente en 2021.<ref name="Anuncio corredor verde">{{cita noticia|título=Carrera Séptima : ¿es TransMilenio, pero con otro nombre?|url=https://www.semana.com/nacion/articulo/carrera-7a-es-transmilenio-pero-con-otro-nombre/202001/|fechaacceso=24 de noviembre de 2020|agencia=Revista Semana|fecha=23 de noviembre de 2020}}</ref> ==== Extensión de la troncal Caracas Sur ==== Se tiene planeada una extensión futura más allá del Portal Usme, hasta la avenida Boyacá en el sector de Yomasa, que contará con tres estaciones nuevas e incluye la construcción de los carriles exclusivos y de tráfico mixto, espacio público y ciclorruta.<ref>{{Cita web|url=http://www.radiosantafe.com/2018/03/20/ampliacion-de-la-troncal-caracas-beneficiara-mas-de-un-millon-y-medio-de-personas/|título=Ampliación de la troncal caracas beneficiará más de un millón y medio de personas|fechaacceso=25 de julio de 2018|autor=Radio Santa Fe|fecha=20 de marzo de 2018}}</ref>
Resumen:
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